近年來，全球運費波動、燃油價格上升，加上地緣政治與通關政策的變化，使得兩岸物流成本明顯上升。許多港人企業主都感受到壓力——貨運變貴了、報關時間變長了、甚至有時運力不足導致出貨延誤。
對創業者而言，物流不只是成本項目，更是企業「命脈」。尤其對在香港成立公司、同時與台灣或大陸有往來的港人企業來說，一旦物流出現問題，就會直接影響現金流、訂單履約與品牌信譽。
那麼，面對兩岸運輸成本不斷上漲的局勢，港人該怎麼應對？本篇就從制度、實例與策略層面，帶你全面解析。
一、物流成本為何上漲？背後其實有三個關鍵原因
1️⃣ 油價與航運費波動
全球油價在近兩年持續上揚，導致海運、空運費率同步提高。根據香港物流業協會統計，從 2022 到 2024 年間，亞太航線平均運費漲幅達 25%。
2️⃣ 兩岸關務與檢疫時間拉長
台灣與大陸近年增加了進出口查驗程序，通關時間平均比疫情前多出 1～2 天。對以「即時發貨」為核心競爭力的電商來說，這等於被迫增加庫存與倉儲成本。
3️⃣ 人力與包裝費用上升
香港與台灣同樣面臨人力短缺，物流業人事成本上漲、包裝材料價格亦提高。整體來看，這些看似「小成本」的項目，已在默默侵蝕企業的毛利。
二、案例：從代購轉型跨境品牌，成本翻倍的警訊
舉個真實案例。
阿俊是一位從香港經營台灣代購生意的創業者。疫情後他轉為正規公司，打算長期經營。然而近一年，他的主要痛點不是訂單變少，而是「每單運費漲了 30%，毛利只剩一半」。
他發現問題出在兩點：
· 沒有長期合作的報關與貨代公司，導致每批貨報價不穩。
· 仍使用個人寄送與代運方式，難以享受企業用戶折扣與稅務規劃。
最後，在顧問建議下，他於香港成立公司、於台灣設立分點，轉為「跨境品牌經營」。透過統一報關、集中出貨與台灣倉儲整合，物流成本平均下降 20%，交貨時間也縮短近兩天。
這個例子提醒我們：不做結構調整，升成本將會是長期風險；做對結構，成本反而可控。
三、創業者該如何降低兩岸物流風險？
✅ 1. 改變出貨節奏與批量規劃
以往每日出貨的電商，現可考慮「集中出貨制」，一週兩至三次大批發貨，減少每次的報關固定成本。
✅ 2. 善用「雙公司架構」避開重複成本
若港人在香港與台灣同時設立公司，可在內部建立「轉口貿易」流程，利用香港免稅進口制度，讓部分進貨以香港為集散，再由台灣公司處理銷售與報關。這樣不僅能減輕關稅負擔，還可提升資金調度靈活度。
✅ 3. 與物流夥伴長期合作談定固定費率
找尋穩定的物流商或報關行簽訂「年度契約」，比起一次次臨時下單，能鎖定價格，減少波動。
✅ 4. 數位化報關與貨物追蹤
導入 ERP 或雲端物流系統，整合訂單、報關與貨態追蹤，不僅省時，也能即時掌握異常，減少延誤風險。
四、SMEBro 的專業解方：幫你把風險變優勢
SMEBro 創業兄弟 作為專注於港人創業與跨境企業服務的顧問品牌，我們深知港人在兩岸經營的痛點：
· 成本上升卻無法即時調整價格
· 報關程序繁瑣又怕觸法
· 兩地帳務、稅務難以整合
我們能為你提供：
· 公司架構設計：協助規劃「港＋台公司」的合規模式。
· 報關與物流顧問：串接專業貨代、台灣報關行與銀行匯款方案。
· 稅務節流策略：針對跨境企業設計合法節稅與營運優化方案。
讓你不再只是被動承擔物流成本，而是從制度面掌握主動權，把風險轉為競爭優勢。
創業不是怕風浪，而是要懂得避風
物流成本上升是大環境的現實，但聰明的創業者懂得從結構調整與制度整合中尋找「降本空間」。對港人來說，善用香港的低稅與自由貿易優勢，再結合台灣的市場與製造資源，仍然是極具潛力的組合。
創業不只是埋頭做生意，更是懂得規劃每一步。SMEBro 創業兄弟，讓你少走冤枉路，穩住成本，拓展市場。
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